Sukhoi Su-17 M3 at Hawarden 1/48 By:Tadeo Lorenzo

54 RED Sukhoi Su-17 M3 at Hawarden


54 Красный Су-17 
Former Soviet Air Force Su-17, variable-sweep wing fighter- bomber aircraft. A development of the earlier Su-7. Chester sukhoi Hawarden airport

Πρώην Σοβιετική Πολεμική Αεροπορία Su-17, αεροσκάφος με αεροσκάφη μετατόπισης με πτερύγια. Μια εξέλιξη του προηγούμενου Su-7.Στο αεροδρόμιο chester sukhoi Hawarden








   Details: First of all I'm going to clarify the differences in the denominations, the Soviet project started when it came to using shorter tracks, (in conjunction with the V-STOL projects) with a SU-7 two-seater to which the wings were added. variable geometry and it was called SU-7 IG, with the constant improvements the SU-17M was produced (for export SU-20), with the motorization and electronic changes the SU-17 M3 and M4 were produced, (for export its -22 M3 and M4)
   This should be clarified since the kits that come on the market in 1/48 are of the M3 and M4 versions.

   Λεπτομέρειες: Πρώτα απ 'όλα θα ξεκαθαρίσω τις διαφορές στις ονοματοδοσία , ξεκίνησε το σοβιετικό σχέδιο όταν χρησιμοποιήθηκαν μικρότερους διάδρομους απογείωσης  (σε συνδυασμό με τα φτερά  V-STOL) με ένα διθέσιο SU-7 στο οποίο προστέθηκαν τα φτερά. μεταβαλλόμενης γεωμετρίας και ονομάστηκε SU-7 IG, με τις συνεχείς βελτιώσεις που παρήγαγε το SU-17M (μια  εξαγωγή από SU-20) και με την συνεχή εξέλιξη,στην γραμμή παραγωγής  και τις ηλεκτρονικές αλλαγές που εγκαταστάθηκαν. Μας έδωσαν με την σειρά εξέλιξης  τα SU-17 M3 και M4 -22 M3 και M4)     Αυτό θα πρέπει να διευκρινιστεί, καθώς τα κιτ που κυκλοφορούν στην αγορά στο 1/48 είναι εκδόσεις M3 και M4.







   
Construction: As there is no SU-17 M kit in esc.1 / 48 (only SU-17 M3 and M4) an SU-7 kit of the OEZ brand (front fuselage) and another of the SU-17 M3 was used / M4 from KP MODELS firm (rear fuselage, wings and deribas).
Work was done on wing train wells, trains and caps were improved.
The wing boundary layer separation plates were changed to more real scale ones.
     1. Made with high impact plastic and aluminum sheets.
As for the painting, a black synthetic base was started for the acrylic lacquer and grayish tone was given where more dust accumulates (so that the pitch of the alclad changes becoming more opaque)

   Κατασκευή: Καθώς δεν υπάρχει SU-17 M kit στης ESC φτερά  V-STOL .1 / 48 (μόνο SU-17 M3 και M4) χρησιμοποιήθηκε ένα κιτ SU-7 της μάρκας OEZ (μπροστινή άτρακτο) και χρησιμοποιήθηκε ένα άλλο SU-17 M3 / M4 από την εταιρία KP MODELS (οπίσθια άτρακτος, φτερά και deribas).
Έχουν γίνει εργασίες στα  φρεάτια τον τροχών και κινητήρα , βελτιώθηκαν οι αρμοί  και τα καπάκια.
Οι πλάκες διαχωρισμού των οριακών στρωμάτων των πτερύγων άλλαξαν σε πιο πραγματικές στην  κλίμακα.
     1. Κατασκευασμένο από πλαστικά φύλλα και φύλλα αλουμινίου υψηλής αντοχής.
Όσο για τη ζωγραφική, ξεκινήσαμε με μια συνθετική μαύρη βάση για την ακρυλική λάκα και γκριζωπό τόνο όπου συσσωρεύεται περισσότερη σκόνη (έτσι ώστε ο τόνος του alclad να αλλάζει όλο και πιο αδιαφανές)







   The kit was configured making several reformats; the air intakes of the tube were opened, the nerve was created from cabin to drift, cutting the cabin glass to coincide, the drift was cut off; The inspection covers of the engine were opened. Rivet lines were recorded throughout the model, the position of the flaps, ailerons and slats were changed
Scratch; the section of the engine that is visible by the open inspection gates was completely completed; the exhaust also, the wells of the rear train were added cables and nerves in walls, all with the corresponding documentation. The boundary layer separation plates of the wings were configured.Section of the engine, was made entirely in scratch.

   Το κιτ διαμορφώθηκε κάνοντας αρκετές μετατροπες. οι αγωγοί αέρος του σωλήνα ανοίχτηκαν, το νεύρο δημιουργήθηκε από την καμπίνα μέχρι  πίσω στην άτρακτο, κόβοντας το γυαλί της καμπίνας για να συμπέσει, η απόκλιση. Αποκόπηκαν τα καλύμματα επιθεώρησης του κινητήρα και  ανοίχτηκαν. Οι γραμμωσεις ,ξανά χαράχτηκαν   καθ 'όλο το μήκος  του μοντέλου, η θέση των πτερυγίων, των ελεγχου πτήσης  άλλαξαν
Έξυσα το τμήμα του κινητήρα που είναι ορατό από τις ανοιχτές πύλες ελέγχου. Ολοκληρώθηκε η εξαγωγή στα καυσαέρια του κινητήρα και προστέθηκαν καλώδια και νεύρα στους τοίχους,(εσωτερικά ) Όλα με την αντίστοιχη τεκμηρίωση, οι πλάκες διαχωρισμού οριακού στρώματος των πτερυγίων διαμορφώθηκαν,από το μηδέν Τμήμα του κινητήρα, έγινε εξ ολοκλήρου στο μηδέν..







   Painting: AMMO alclad and acrylic lacquer was used, as well as the weathering products and other effects of the same brand of acrylics, the wear and shrinkage was formed by layers sealed with glossy acrylic varnish, AMMO pigments were also used in the tube (oxidized metal) and escape areas. The graffiti is made of virgin decals paper, the rest are from the same kit.

   Ζωγραφική: Χρησιμοποιήθηκε λάκα AMMO alclad και ακρυλικό βερνίκι, καθώς και τα προϊόντα της διάβρωσης ,εργάστηκα με προϊόντα της ίδιας μάρκας ακρυλικών, η φθορά και τα τρεξίματα βρομιές, σχηματίστηκαν σε διαδοχικά  στρώματα και σφραγισμένα με γυαλιστερό ακρυλικό βερνίκι, χρησιμοποιήθηκαν επίσης χρωστικές ΑΜΜΟ ο (Σωληνάριο ,οξειδωμένης μέταλλου) Για τις  περιοχές  διαφυγής. Τα γκράφιτι κατασκευάζονται σε πακέτα παρθένου χαρτιού(Σαν κολάζ ) και τα  μάσκαρα επάνω στο μοντέλο και  άλλα  τα άλλα Decals είναι από το  κιτ.







Then he began to play with the accumulations of water with brown and green moss using filters, always seeing photos of the real plane, the darker shades of metal were achieved in some areas with very diluted medium gray and in others with smoke.
The runners were made with black oil blending downwards in the direction of the fall of rainwater and reviewed with black watercolor pencil to define them more.

Στη συνέχεια άρχισα να παίζω, με τις συσσωρεύσεις νερού με καφέ και πράσινη βρύα χρησιμοποιώντας φίλτρα, βλέποντας πάντα φωτογραφίες του πραγματικού αεροπλάνου, οι πιο σκούρες αποχρώσεις του μετάλλου επιτεύχθηκαν σε μερικές περιοχές με πολύ αραιωμένο μεσαίο γκρι και σε άλλες με καπνό.(Soot)
Τα τρεξίματα  έγιναν με μαύρο πετρέλαιο, (λάδια, ανάμειξης ). Προς τα κάτω ,προς την κατεύθυνση της πτώσης του βρόχινου νερού και επιλέχτηκα . Με μαύρο μολύβι (Νερού) ακουαρέλας για να  καθορίσουν περισσότερο.








For rust in color and oxidation. was made with a small acrylic layer of dark brown to give the result and then AMMO dyes were used from above.All details and wear effects were produced with products specifically designed for this purpose; several techniques were used: brush strokes, sponge, rain, drained dirt, scratches, etc.
The result is at the forefront, in the hope that you will like it.

Για την σκουριά στο χρώμα και την οξειδωση.  έγινε με ένα μικρό ακρυλικό στρώμα από σκούρο καφέ,  για να δώσει το αποτέλεσμα και στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν AMMO χρωστικές ουσίες από επάνω .Όλοι οι λεπτομέρειες και τα εφέ φθοράς παρήχθησαν με προϊόντα εξειδικευμένα  για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήθηκαν αρκετές τεχνικές: στίγματα με βούρτσα, με σφουγγάρι, βροχή, στραγγισμένα βρωμιά (drained dirt), μουντζούρες κλπ.
Το αποτέλεσμα είναι στο προσκήνιο, με την ελπίδα ότι θα σας αρέσει.


















 
Να ευχαριστήσω θερμά τον Francisco Lomenzo Ross από την Αργεντινή  ,που μοιράστηκε μαζί μας ,αυτό το υπέροχο Sukhoi Su-17  Μ3

   Art: Francisco Lomenzo Ross