XF4u-4 Corsair (80759)spin test 1944.(TAMIYA 1\48)

Vought  XF4U-4 Corsair (80759)


XF4U-4 Corsair 80759 Το οποίος εκτίθεται επί του παρόντος στο New England Air Museum . Είναι ,ένα πρωτότυπο F4U-4, πριν από την γραμμή παραγωγής και χρησιμοποιήθηκε σε δοκιμές, εξοπλισμού . Ήταν το τρίτο F4U-4 που κατασκευαστηκε. Η εκδοσή F4U-4 Corsair διέφερε από την F4U-1D με δύο βασικούς τρόπους. Πρώτα, χρησιμοποίησε την Pratt & Whitney R2800-18W αργότερα αναβαθμίστηκε στην R2800-42W. Αυτός ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο αέρα, δημιουργιθικε η ανάγκη για εκ νέου σχεδιασμό της μύτης με το διακριτικό( Πρόσληψη πηγούνι) Στο κάτω μέρος,της στεφάνης του κινητήρα .Το σύστημα εξάτμισης επίσης εκ νέου σχεδιασμένη με εξόδους εξάτμισης τόσο πάνω όσο και κάτω από τα φτερά.Με προεχταση στην δομική στήριξη στην ατραχτο του νέου F4u-4. Η άλλη σημαντική αλλαγή ήταν μια πλήρης ανασχεδιασμός του πιλοτηρίου, καθιστώντας το πιο εργονομικό. Αυτό περιελάμβανε ένα, νέο δάπεδο του θαλάμου διακυβέρνησης, νέες κονσόλες, εκ νέου σχεδιασμένο ταμπλό, και ένα απλοποιημένο κάθισμα το οποίο αποτελείται από μια βάση κουβά ,τύπου και μια επίπεδη τεθωρακισμένα πλάκα για ένα πλάτη. Αργότερα στην πορεία της παραγωγής, η θόλος άλλαξε με, τεθωρακισμένα παρμπρίζ. Το πρώτο 1000 (και 1050 συνολικά, από τα 2356) Από σκάφη που είχαν την προηγούμενη,καλύπτρα ,στρογγυλεμένου παρμπρίζ.








Το F4U-4 είδε την πρώτη μάχη στην Οκινάβα το 1945. Για το μεγαλύτερο μέρος, τον F4u-4 τους δόθηκε, ο ρόλος μαχητικού, ενώ τα F4u -1D .Έπαιξε  ρόλο εκκαθάρισης του εδάφους από τους Ιάπωνες. Αυτοί που πέταξαν με Corsair .Είπαν ,ότι το F4u-4 Ήταν το καλύτερο μαχητικό από όλες τις εκδόσεις




To XF4u-4 Έλαβε μια σειρά άπω μετατροπές . Τοποθετήθηκε αλεξίπτωτο στην ουρά,για την προσγείωση.JATO εκτοξευτής ρουκέτα για την γρήγορη απογείωση .Έλαβε μέρος και σε δόκιμες νέων οπλών. Κατά την διάρκεια της θητεία του,Το βρίσκουμε με διαφορετικά βαψίματα.




Το κιτ της TAMIYA ήταν μονόδρομος ως επιλογή ,για την 1/48 Μιας που δεν υπάρχει ένα αξιόλογο κιτ ,στην εκδοσή του F4u-4. Ευτυχώς η Στελεχική  εταιρία  CMK κυκλοφορεί το σετ 4064 F4u-4 Corsair -conversion set .for Tamiya kit.Το οποίο είναι  αρκετά κάλο για την μετατροπή Περιλαμβάνει όλο το μπροστινό  μέρος  του κινητήρα ,από  τα παρελκόμενα και εμπρός. Την κύλια της ατραχτου με πολύ κάλο ανάγλυφο στις φωλιές τον τροχών .Το κοπκιτ είναι πλήρες , συν την βελτιωμένη καλύπτρα . Έχτρα καρτέλα με χαλκομανίες .Το μόνο  μειονέκτημα , η εφαρμογή στο τελείωμα τον φτερών ,όπως βλέπεται και στην φωτογραφία .Θέλει στοκάρισμα. Για περισσότερες πληροφορίες  https://modelingmadness.com/others/conversions/petersoncmk4064.htm   Επιπλέον αγόρασα ένα κινητήρα .από ρητίνη Pratt & Whitney R-2800-42W της  Details set Quickboost 48421  Engine






Η κατασκευή ,είχα επιλέξει να γίνει όπως ήταν το 1944-1945 Τοποθέτησα ένα αλεξίπτωτο από ρητίνη ,του Verlinden από ένα σετ που είχα ,από πιλότους. Στο τέλος της ατραχτου. Έκοψα τα πηδάλια ,για δώσω περισσότερη κίνηση. Κατέβασα το άγκιστρο και τοποθέτησα τα Jato στην ατραχτο. Τα Jato προερχότε  από ένα F-84 της TAMIYA .




Βάψιμο: Αφού έκανα τα πριτσίνια ,αστάρωσα το κιτ,με ένα Surface Grey της Vallejo.Να σημειώσω εδώ, ότι το αεροσκάφος. Δεν τοποθετήθηκε πότε στο μέτωπο. φυλασσόταν σε κλειστό χώρο και η χρήση του ,ήταν περιοριζόμενη. Πράγμα που το καθιστούσε , ένα καθαρό και κάλο συντηρημένο  Corsair .Η επιλογή ήταν να φωτίσουμε την βαφή,ώστε να αρμόζει με την χρήση του. Πείρα το Aluminium ALC-101 της Alclad και το πέρασα ένα χέρι.Το δεύτερο βήμα ,ήταν το περάσω με το U.S. Navy Blue US-08 της COLOURCOATS .Στο κέντρο τον πάνελ και στις κορφές της ατράκτου. Για την περίμετρο τον πάνελ .Πέρασα με το U.S. Navy Deck Blue US-10  .Αυτη η σειρά χρωμάτων ,είναι απολυτά ακριβή ,με τα χρώματα ,της εποχής εκείνης.




Το κίτρινο και το κόκκινο είναι της Tamiya XF-3 & XF-7. Ο μαύρος άσος ,στον κινητήρα έγινε με μασκαρτάρισμα . Ακολούθησε ένα τοπικό ξύσιμο με ένα παλιό κοπίδι .Για την ανάδειξη   του αλουμινίου ,κάτω από την μπογιά.Το κιτ περαστικέ ,βερνίκι Clear H-30 MR Hobby. Τοποθέτησα τα εθνόσημα και ανακάτεψα 50/50  τα βερνίκια H-20 & H-30 Ώστε να γίνει ήμι γυαλιστερό .Wash έκανα με το ΑΚ 2076 και ΑΚ 2073








               Art: Giannis Mitzas